Julio Delfino: 10% más de barcos en 6 meses
In a Nutshell
Julio Delfino destaca que el 90% del comercio mundial se transporta por barco, pero en Argentina existe un desconocimiento generalizado sobre el sector marítimo y una imagen negativa del COMEX. En los primeros seis meses del año, el volumen de buques aumentó un 10% respecto al mismo período del año anterior, impulsado por la cosecha récord y la reducción de retenciones, principalmente en la zona de Rosario-Santa Fe, núcleo de las exportaciones de granos y derivados. Esta señal positiva refleja la reactivación del comercio exterior y su rol estratégico para el modelo exportador impulsado por el gobierno.
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El 90% del comercio mundial viaja por barco, sin embargo en Argentina se habla poco de este tema y no se tiene real dimensión de la importancia del barco y de la logística marítima. La temática del barco y la logística es muy importante, pero en Argentina existe un concepto peyorativo de lo que es el COMEX. Cuando se explica que alguien es un agente marítimo, las personas no lo entienden.
El 1% de la población sabe la diferencia entre un agente marítimo, agente de carga, forwarder, terminal, courier y coloader. Son términos elementales del rubro que no son conocidos. Inmediatamente se asocia el COMEX con problemas como la hidrovía, el narcotráfico, cuando el verificador de aduana pidió plata, y se termina asociando que quien trabaja en el puerto es un pillo.
Es difícil comenzar a explicar la importancia del sector, pero es el trabajo del sector tratar de visualizar la importancia de que el 90% del comercio mundial viaja por barco. El rubro tiene mala imagen de alguna manera, pero es de importancia central para el modelo actual que impulsa el presidente Milei, donde está pensando en tener un crecimiento orientado a exportaciones.
Todos los gobiernos hablan de la importancia de las divisas fruto de la balanza comercial, del exceso de exportaciones sobre importaciones, pero a la hora de los bifes, el desconocimiento o el diálogo para profundizar una estrategia de país y alcanzar esos objetivos no ocurren. Se ve pasar la economía real por el puerto todos los días.
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